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  • [专家]经过42个小时的测试,这个GE3终于被我调查了。
  • 日期:2019-07-22   点击:   作者:365bet.com   来源:365bet日博
问题是在负载的前半部分,负载功率稳定在11。
51kW,显然这远远不是快速充电的目的。当我有疑问时,下一代帝豪EV300被充电并离开,我的充电功率立即增加到37。
99kW达到理想水平。
这种因素是多方面的。发电厂可能已经设定了保护设备的优先级,中午可能会有一些限制来减轻对电网的影响。
换句话说,为了满足“30分钟的80%要求”,有必要满足理想的负载功率。
我还是要谈谈费用。我用了一部特价手机。
除停车费外,9元(含6美分服务费)并不便宜。
对于想要购买电动汽车的用户来说,房屋/公司的装载条件非常重要。
其他测试结果涉及制动性能
在测试GE3的加速度分数时,我无条件地关闭了空调,关闭了ECO模式,采取了一只脚接近结束并将能量恢复调整到“无”状态。